Page 223 - Сборник трудов научно-исследовательских работ студентов МАИ

Микровзрывы представляют серьезную опасность для
движения самолетов. Попадание самолета в зону действия
такого возмущения может стать причиной развития
аварийной ситуации. Особенно опасным является
попадание в микровзрыв на этапах взлета и посадки,
поскольку на таких режимах летательный аппарат движется
на малой высоте и с малой скоростью.
Полет в зоне микровзрыва наиболее опасен для
тяжелого неманевренного самолета. На рисунке 3 показана
схема попадания самолета в микропорыв на этапе посадки.

Рис. 3 Схема движения самолета в микровзрыве на посадк
Сначала самолет попадает в ветер встречного
направления (1), за счет чего самолет начинает уходить
вверх от заданной траектории. Для того, чтобы удержать
заданную высоту и скорость полета, летчик уменьшает тягу
двигателей и угол атаки. Затем самолет с уменьшенной
тягой двигателей попадает в нисходящий поток (2) и
начинает терять высоту. После этого начинает действовать
ветер попутного направления (3), происходит резкое
уменьшение воздушной скорости и подъемной силы (4), что
в совокупности с длительным выходом режима работы
двигателей на необходимый уровень и низкой
маневренностью самолета не позволит восстановить
скорость и высоту.
Моделирование попадания самолета в
микровзрыв

223