Page 134 - Сборник трудов научно-исследовательских работ студентов МАИ

Таким образом относительно большие углы
стреловидности передних кромок крыла с точки зрения СХ
позволяют добиться больших углов маневрирования
летательного аппарата по рысканью, а развалы бортовых
поверхностей – по крену. Все остальные направления
реализации СХ направлены на повышение качества
омываемой поверхности не только с точки зрения
аэродинамики, но и с точки зрения повышения её
электромагнитной однородности.
По вышесказанному можно сделать вывод о том, что
летно-технические характеристики, характеристики малой
радиолокационной заметности и многофункциональности
летательного аппарата находятся в тесном взаимосвязи.
Учитывая каждый из этих аспектов, уделяя внимание
наиболее важным из них, можно спроектировать
действительно хороший летательный аппарат под
определенные задачи.
Список использованных источников:
1. www.naukatehnika.com.
2. www.ru.wikipedia.org.
3. www.yandex.ru/images.
4. www.airwar.ru.
5. www.avia.pro.
6. www.interesnye-istorii.in.ua.
7. Rebecca Grant «THE RADAR GAME:
Understanding Stealth and Aircraft Survivability».
8. Eugene F.Knott, John F.Shaeffer, Michael
T.Tuley «Radar Cross Section».
9. David K.Barton, Sergey A.Leonov «Radar
Technology Encyclopedia».
10. Daniel G.Swanson, Jr.Wolf J.R.Hoefen
«Microwave Circuit Modeling Using Electromagnetic Field
Simulation».

134