Page 106 - ИННОВАЦИОННЫЕ ПОДХОДЫ ПРИ СОЗДАНИИ РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ. УНИФИКАЦИЯ КАК ПРОЕКТНЫЙ ПАРАМЕТР УПРАВЛЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ

Медведев А.А. Инновационные подходы при создании ракетно-космической
техники. Унификация как проектный параметр управления эффективностью

Разгонный «Бриз­КМ» (РН легкого «Бриз-М» (РН тяжелого «Фрегат» (РН среднего
блок (РН) класса «Рокот») класса «Протон-К», класса «Союз», «Союз-2»)

Год «Протон-М», «Ангара-5»)
первого
запуска 1990 г. – Байконур, 1999 г. с РН «Протон-К» 2000 г. с РН «Союз»
2000 г. – Плесецк
Начальная
масса До 6535 кг (до 5400 кг) –

(в т.ч. раб. До 6400 кг (до 5200 кг) До 22 600 кг (5200 кг (ЦБ) + «Фрегат»
топлива) 14 300 кг (ДТБ) = 19 500 кг) До 11700 кг (до 10140 кг) –
«Фрегат-СБ» для РН

«Зенит»

• Унификация отдельных

ТИП УНИФИКАЦИИ Внутренняя • Унификация отдельных • Унификация отдельных элементов
элементов пневмогидроси- элементов пневмогидросистемы
стемы подачи компонентов пневмогидросистемы подачи компонентов
топлива подачи компонентов топлива
топлива • Применение 4
унифицированных

топливных баков

• Параллельное изготовление и эксплуатация унифицированных двигательных модулей

в составе РБ «Бриз-КМ» и «Бриз-М» с 2000 г.

Внешняя • Опережающие запуски (изготовление и эксплуатация) РБ «Бриз-КМ» (1990 г.) по

отношению к РБ «Бриз-М» (1999 г.) в части изготовления унифицированного

двигательного модуля ЦБ и к РБ «Фрегат» в части изготовления основных элементов

маршевого ЖРД С5.92

• Параллельное изготовление с 2000 г. маршевых ЖРД 14Д30 РБ «Бриз-КМ», «Бриз-М» и

С5.92 РБ «Фрегат», имеющих большую степень преемственности конструкции

Рис. 43. Примеры унификации некоторых основных элементов
отечественных РБ новой разработки для РН различных классов

с учетом инновационных подходов

Внешняя унификация с опережающим применением УЭ нашла отра-
жение в изготовлении и проведении четырех пусков ускорителя первой сту-
пени двухступенчатой РН «Протон» в 1965–1966 годах до первого пуска
трехступенчатой РН «Протон­К» в 1967 году; изготовлении и проведении
шести запусков маршевых ЖРД РД­170 (171) и основных элементов ПГСП
в составе ускорителя первой ступени РН «Зенит» в 1985–1986 годах (см.
рис. 42); изготовлении и проведении трех запусков унифицированного дви-
гательного модуля в составе РБ «Бриз­КМ» с 1990-го по 1994 год (рис. 43).

Анализ применения унификации как в отечественной, так и в зару-
бежной ракетно­космической технике показывает, что несмотря на то,
что она дает очевидный экономический эффект, ее использование часто
носит спонтанный характер и в значительной степени зависит от про-
фессиональной подготовки, таланта и интуиции сотрудников головного
предприятия и предприятий­соисполнителей, создающих тот или иной

106